1、齒輪的參數(shù)科學(xué)合理改進(jìn)
恰當(dāng)增大主動齒輪的螺旋角
這是因為當(dāng)螺旋角增大時，齒輪重合度也會隨之加大，這樣會造成噪聲大幅度降低。之后，當(dāng)螺旋角過大時，會造成齒輪加工和安裝可操作性變差，對安裝精度要求很高，假如達(dá)不到精度，便會使實際的重合度變小，其降噪效果反倒比螺旋角較小時要差，因而要選擇合適的螺旋角。
增加從動齒輪齒面寬
齒寬適當(dāng)增加會造成輪齒嚙合度提高，進(jìn)而使輪齒傳動穩(wěn)定性增強。因此齒輪的齒寬越大其穩(wěn)定性越好，降噪效果越好。
提升齒輪精度
齒輪精度的提升，將大幅提高輪齒外表粗糙度，進(jìn)而提升齒輪的運動精度，合理的降低噪聲。
2、科學(xué)合理選擇齒面硬度、齒輪側(cè)隙
經(jīng)過實驗可以得出以下結(jié)論：：通常模數(shù)齒輪側(cè)隙小于0.04mm時，噪聲較低。因此在設(shè)計容許的范圍內(nèi)恰當(dāng)減小齒輪側(cè)隙就可以降低噪聲。另外，在相同材料和精度的情形下，軟齒面比硬齒面噪聲要小1.5-6dB，采用主動齒輪硬度比從動齒輪硬度高2-3HBC時取C，可合理降低噪聲。
3、對齒面進(jìn)行單獨處理
在齒輪強度設(shè)計所容許的情形下，齒輪加工可以使用高阻尼鑄鐵或某些非金屬材質(zhì)，也可以經(jīng)過給齒面進(jìn)行涂鍍非金屬材質(zhì)來進(jìn)行處理。這是因為使用具有良好塑性和韌性的材料可以減少齒輪嚙合沖力與節(jié)線撞擊，通過減少振動與撞擊的方法，就可以合理降噪。
4、改善齒輪潤滑條件
齒輪的潤滑要根據(jù)齒輪的圓周速度來選擇恰當(dāng)?shù)臐櫥椒ㄅc潤滑油，這樣就可以合理的降低噪聲。因而根據(jù)減速機的不同以及工作條件的差別來選擇合適的潤滑方法與潤滑劑。另外，對于在高溫條件下工作的減速機，僅經(jīng)過油池潤滑將達(dá)不到潤滑要求，因而要結(jié)合循環(huán)油潤滑等方法進(jìn)行潤滑。
5、科學(xué)合理設(shè)計減速機殼體構(gòu)造
在減速機齒輪箱箱體設(shè)計過程中，科學(xué)合理的殼體構(gòu)造可以增加齒輪傳動箱的密封性，使其具有良好的降噪效果。因而齒輪設(shè)計時盡量采用閉式構(gòu)造，同時殼體結(jié)合處要安裝減振裝置，同時將減速機安裝在固定的座體或支撐上，采用這些方法都能夠合理降低噪聲。另外，在對減速機噪聲要求較高的情形下，可以在殼體表面設(shè)置阻尼材料層，如塑料泡沫等來降低減速機噪聲的產(chǎn)生。
